随着汽车“新四化”的发展，自动驾驶芯片也将成为汽车芯片领域弯道超车的新赛道。在当前汽车缺芯的挑战下，加速AI芯片的突围创新，是汽车行业无法规避的严峻现实课题。 促进汽车电子芯片与下游应用客户联动、促进人工智能芯片发展、瞄准芯片国家战略加强青少年科创教育……近日召开的上海两会上，集成电路领域汽车芯片、人才教育与产业联动等问题成为人大代表们关注的“芯”事。 全球汽车行业严重“缺芯” 2021年伊始，全球汽车行业“缺芯”问题更加严重，多家车企宣布汽车产量将受半导体短缺影响而下降。 “芯片堪称汽车的神经，整车应用芯片的数量已达500块以上，车上电子稳定程序系统（ESP）、电子控制单元（ECU）等车内核心系统都依赖于此。”上海科技创业投资（集团）有限公司党委书记、执行董事、总经理沈伟国介绍。 随着新能源汽车的普及，作为可提升汽车电气化性能的功率器件，汽车微控制器（MCU）和传感器等芯片能力已成为车企核心竞争力的重要构成之一，企业在新能源汽车领域对芯片的采购将是燃油车的近一倍，其中仅功率器件数量增长就超过100%。未来智能汽车所需智能化、网联化的需求，使得汽车A